高性能陶瓷颗粒防滑路施工-奥雷工程-资阳陶瓷颗粒防滑路施工

传统坡道由于其材料本身的局限性，或无法满足其功能性，或无法满足美观及舒适性，从而鸿坤研发生产出一种新型坡道防滑面层材料。

新一代奥雷防滑坡道是这样的

无震动防滑坡道

这样的

无震动防滑坡道

无震动防滑坡道

无震动防滑坡道

三、新一代防滑坡道优势：

对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小。

对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对汽车轮胎的损伤。

对开发商：不同色彩搭配条纹，与大楼格调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候性强、自洁、抗重压、减少噪音、耐磨损、施工周期短等与生俱来的**值特性，解决了各大房产地下车库坡道存在的各种tou痛问题。

四、各材质坡道性能比较坡道名称造价舒适性耐久性美观性阻尼维修工期鸿坤无震动防滑坡道中优优好强易4到7天水泥坎坡道低差差差一般难大于28天花岗石坡道高中优一般差难不确定环氧撒砂坡道中好差好好一般4到7天防滑瓷砖坡道中好中一般差一般15天。

记者从柳州市路桥建设管理处获悉，该市慢行交通系统之一的柳石路南段自行车**通道及人行道改造工程，预计9月可完工。该路段全长8.6公里，路面铺设的是彩色陶瓷颗粒防滑面层。另据了解，河东片区步行和自行车交通慢行系统，较近入选全国*三批城市步行和自行车交通系统示范项目。红色车道美观防滑昨日上午，记者来到五岔路口以南的柳石路上看见，红色的人行车道十分亮眼醒目。不少市民在上面边走边仔细观察。在柳石路商校附近路段的人行道上，不少工人在施工，他们先将一些红色的液体铺到路面上，防滑陶瓷颗粒防滑路施工，然后将一些红色的颗粒撒在液体上，彩色陶瓷颗粒防滑路施工，原本黑色的沥青路面变成了红色。

柳州市路桥建设管理处技术科科长陶峰说，他们正在建设柳石路五岔路口到迎宾路口的慢行系统。慢行系统即人行、自行车、电动车组合的城市交通设施。该路段长约8.6公里，6月初开工，目前只剩下一些收尾工作，预计9月可完工。

这道路不仅颜色鲜艳美观，高性能陶瓷颗粒防滑路施工，施工材料也很特别。红色的颗粒为彩色陶瓷颗粒，主要用于广场场地铺设，在慢行系统中使用，尚属广西shou次。与市民常见的水泥、沥青路面相比，彩色陶瓷颗粒面层，防滑效果更好。

倒在路面的红色液体其实是胶水，它能让颗粒更好地稳固粘在地面上。等颗粒凝固后，再把浮在面上的颗粒清扫干净，红色道路就铺成了。

车库出入口防滑坡道不仅用于车库防滑坡道，还可以应用于室外彩色路面场所，资阳陶瓷颗粒防滑路施工，包括斜坡防滑、人行步道防滑等场所。无震动防滑坡道今天鸿坤小编为大家介绍一下无震动防滑坡道的施工步骤：

奥雷无震动防滑坡道材料分为抗压层和止滑层两部分，抗压层用于保护基础地面不被重压磨损，止滑层作用于防滑坡道表面，增加车辆行驶的防滑效果，安全舒适。

无震动防滑坡道材料包括水性树脂和坡道骨料，颜色分为黄、绿、灰三种，根据一定的比例将水性树脂和坡道骨料进行搅拌批刮，导线箭头用美纹纸设计，干燥后即可成型，养护一周投入使用。