陶瓷颗粒砖-成都陶瓷颗粒-奥雷工程(查看)

彩色陶瓷颗粒防滑路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能，起伏性低。下面我们一起了解一下彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施：

     彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而 形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度 帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑 性能。

     普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒较 重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保 持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，耐磨陶瓷颗粒，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到较适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用 任何骨料都必须测定其磨光值，一般要达到70以上。

     关于彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施就为大家介绍到这里了，希望以上内容对大家有所帮助。更多精彩内容请继续关注我们，同时也欢迎各界朋友来我公司参观考察。

时代在不断发展，科学技术在不断进步，如今，路面材料的种类也日渐丰富，水泥路取代了土路却被柏油马路拍在沙滩上，如今陶瓷颗粒路面渐渐兴起。路面陶瓷颗粒比其他的材料好在哪里？为什么一问世就广受欢迎？崯基科技为您解答。

首先，陶瓷颗粒的颜色非常丰富。传统的路面颜色单调，彩色陶瓷颗粒防滑，没有一点新意。而陶瓷颗粒路面不同，崯基陶瓷颗粒有多种颜色可供选择，视觉效果非常好，而且还有着增强警示性的效果，能在很长的时间内保持路面的颜色鲜丽，不掉色不褪色，是很好的选择。

  其次，就是在雨雪等恶劣天气下，陶瓷颗粒提高了路面的防水防滑性。陶瓷颗粒路面可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，缩短刹车距离达40%以上，减少75%路面打滑现象。

  还有，陶瓷颗粒的路面，能够降低车辆在行驶的时候产生的噪音，减少噪音污染。陶瓷颗粒与其它材料不同，陶瓷颗粒路面通过吸收声波，成都陶瓷颗粒，能做到降噪6-7分贝，噪音降低30%左右。这样的效果用在学校、公园等需要安静的地方，较为有效。

陶瓷颗粒的各种耐性也是它的一大优势。它的耐腐蚀性好，对、煤油、柴油等溶剂及酸碱溶液具有良好的耐受能力；它还耐低温、耐高温， 陶瓷颗粒路面低温体性低，有利于严寒地区使用，而它的热老化性能优良，高温稳定性好，也可以有效延长道路使用寿命；陶瓷颗粒路面的成本低、施工方便，在施工过程当中，断交时间比较短。

广泛用于工厂车间地坪的防尘防污、仓库，停车场和球场表面涂装。

参数

原漆状态单组份色彩多样

干燥时间，h 表干≤0.5 实干≤8小时

硬度≥0.6附着力，级≤2

耐冲击性Kg. cm 50 耐热度 100C 无变化

耐磨性750g/500转， 失重g < 0.1

耐H2SO4，5%，陶瓷颗粒砖，20天无变化耐Naoh 5%， 20天无变化

耐水性，168H 无变化折叠用途是地面、钢结构、木材或金属制品的理想装饰和保护用面漆。用于制造、制药厂、微电子、食品、服装、化工、学校、运动场所用的地坪、顶棚涂装。